Centre d’exploitation des lignes 16 et 17

Implanté au Nord de l’ancien site PSA, le centre d’exploitation des lignes 16 et 17 du Grand Paris Express constitue un équipement essentiel au fonctionnement du futur métro automatique. Il réunit les équipes et les installations nécessaires à la supervision du métro, à l’entretien des trains et à celui des infrastructures. Ce site, dont la construction est achevée depuis 2025, entrera en fonctionnement à l’horizon 2027-2028.

Trois fonctions sur un même site

Le site de maintenance et de remisage accueille les trains pour leur entretien, leur réparation et leur stationnement. Le poste de commandement centralisé supervise l’exploitation des lignes et rassemble les informations nécessaires à leur fonctionnement. Le site de maintenance des infrastructures assure l’entretien des installations du réseau : voies, équipements des gares, signalisation et ouvrages de service.

Un équipement au service du futur métro

Le centre accompagne la préparation des lignes et leur future exploitation. Les premières rames des lignes 16 et 17 sont arrivées à Aulnay fin 2024, dans le cadre de la préparation des premiers tests du réseau. Le centre ne se confond pas avec la gare Aulnay–Val Francilia : la gare accueillera les voyageurs, tandis que ce site regroupe les fonctions techniques du métro.

Des métiers et des compétences pour le territoire

Cet équipement contribue à l’activité économique d’Aulnay-sous-Bois et à l’accueil de métiers de conduite, de supervision et de maintenance. Il participe à la transformation de l’ancien site PSA, aux côtés des autres activités en cours de développement dans le cadre de la ZAC InnovVal.